Hommage au général Yvon GOUTX

Lundi 26 janvier, j’étais parmi ceux venus rendre un dernier hommage à notre ami Yvon GOUTZ, à Alloué (16490) où il avait une résidence.  A l’issue de la cérémonie religieuse, le général Patrick de Rousiers a rendu un bel hommage militaire mobilisant la douzaine de porte-drapeaux militaires présents autour du cercueil paré du drapeau tricolore et de ses attributs militaires.

Quelques anciens du 4/11 avaient fait le déplacement depuis la région bordelaise et d’ailleurs, tandis qu’une petite délégation du « BELFORT » avaient fait le déplacement depuis Cognac, en uniforme. L’assistance était relativement dense, certains venant d’assez loin, famille ou amis croisés à l’occasion d’une carrière particulièrement bien remplie dont je souhaite rapporter quelques événements marquants ci-après.

En 1969 Yvon a débuté sa carrière dans larmée de l’Air en tant que 2^ème classe puis sergent élève pilote, avant d’obtenir son brevet de pilote de chasse le 13 mai 1971.

Sa carrière opérationnelle a commencé sur MIRAGE, successivement à Dijon puis à LUXEUIL au mythique escadron « LA FAYETTE » si cher à son cœur, le conduisant quelques années plus tard à s’investir pleinement au sein de l’association de l’association du monument éponyme de Marne la Coquette.

Travailleur et motivé, il réussira le concours de l’école militaire qu’il intègrera à Salon de Provence en 1973, lui permettant ainsi d’accéder à l’épaulette d’officier.

A l’issue, il sera affecté à l’ER 01/033 « BELFORT » de la BA 124 à Strasbourg (Mirage 3R), où il effectuera toute sa progression jusqu’à l’obtention du brevet de chef de patrouille.

De 1978 à 1981, il poursuivra cette belle épopée opérationnelle en devenant commandant de l’Escadrille SPA 161 « SPHINX » de l’EC 04/011 « Jura », à la BA 106 BORDEAUX, sur Jaguar avec lequel il effectuera ses premières missions de guerre au Tchad.

De 1981 à 1984, retour à ses premières amours sur MIRAGE IIIR à Strasbourg en tant qu’officier de Sécurité des Vols de la 33ER, puis Chef des Opérations de l’ER 02/033 « SAVOIE ».

Sa grande expérience de la reconnaissance sur MIRAGE, avion particulièrement exigeant, lui vaudra d’être tout naturellement désigné comme responsable de la transformation sur F1CR de l’ER 02/033 sur la BA 118 Mont-de-Marsan.

De retour à Strasbourg de 1984 à 1987, il sera successivement commandant en second puis en titre de l’ER 01/033 « Belfort ».

De 1987 à 1988, retour à l’Escadre, en tant que chef des opérations de la 33ER cette fois.

Travailleur acharné, il réussira le concours de l’Ecole de guerre qu’il intègrera de 1988 à 1989 avant de revenir en unité opérationnelle à « La 7 » de 1989 à 1991, renouant ainsi avec ses secondes amours : « le Jaguar », en tant que second puis commandant de la 7^ème Escadre.

Il y réalisera 28 missions de guerre n°2 pour l’opération « DESERT SHIELD » dont il sera le commandant du 1^er détachement de Jaguar dans le Golfe.

Quelle magnifique carrière aéronautique : plus de 5200 heures dont plus de 3600 sur avions de combat (et quels avions : Mystère 4A ; Mirage 3 B, C, BE, E, R, RD ; Mirage 5F ; Vautour IIB et IIN ; Jaguar A et E ; Mirage F1B, C, CR). Carrière totalisant 66 missions de guerre n°2 en 133 heures de vol et comprenant 1 citation à l’Ordre de la Brigade aérienne !

A l’issue de ce parcours opérationnel de 20 années, il occupera pendant une dizaine d’années divers postes en Etat-Major.

Ce sera tout d’abord en tant qu’adjoint puis chef du SIRPA, de 1991 à 1998, période entrecoupée d’un séjour au Qatar comme attaché de défense de 1994 à 1997, pays où il vivra en direct la crise de 1995-1996.

Il sera ensuite Chef du Centre géographique interarmées de 1998 à 2000, avant d’occuper le poste de général Commandant en second les Écoles de l’armée de l’Air (CEAA) de 2000 à 2002.

En reconnaissance de ses états de service, il arborait un beau « placard » de médailles parmi lesquelles : Officier de la Légion d’Honneur, Officier de l’Ordre National du Mérite, Croix de la Valeur Militaire avec une citation, Médaille de l’Aéronautique, Croix du Combattant et Médaille d’outre-mer avec agrafes « Tchad » et « Arabie Saoudite », …

Il peut être fier du chemin parcouru, partant 2^de Classe pour terminer GBA !

Mais il avait « l’aéronautique » résolument chevillée au corps, c’est pourquoi, il s’impliquera très tôt et avec ferveur dans diverses associations parmi lesquelles : l’Association des Pilotes de Chasse, les Vieilles Tiges ou les Mohicans du Fouga…

Il était également membre de nombreuses autres associations : Aéroclub de France, APC, Tomato, AJBS, Popote des Ailes, Musée Régional d’Angers, Anciens de la 7^ème EC, 33^ème ER, ou de la 11^ème EC.

Malgré « le crabe », comme il disait, qui le minait, il faisait toujours face avec courage et détermination, en laissant voir le moins possible les douleurs supportées. Il avait tenu à participer à notre dernière AG à Cognac en 2025. Il nous proposait régulièrement des articles retraçant des événements mémorables de sa belle carrière aéronautique, extraits ou non des trois livres qu’il a publiés.

Quel plus beau résumé de sa passion que le titre seul de son premier ouvrage, préfacé par le général JOB, : « Le ciel est mon désir… ».

J’ai eu le plaisir et l’honneur de le côtoyer et d’apprécier ses belles qualités professionnelles et humaines. Que ce dernier envol vers le paradis des pilotes de chasse lui soit aussi doux que sa carrière fut belle et riche !

Même s’il restera dans le cœur de ses frères d’armes, c’est avec une infinie tristesse que je lui dis A DIEU, Yvon.